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深圳翼闸闸机目前在地铁环境中使用越来越广泛
- 2020-01-08-

深圳翼闸闸机目前在地铁环境中使用越来越广泛

我们知道在地铁中设置翼门这样的检翼闸的原因,一方面是在地铁的早期建设中投入了大量的资金,我们需要因乘坐方便快捷的地铁而得到回报。另一方面,每天高峰时间都有大量的人聚集在地铁站。如果人员的安全有序通行得不到保证,就会出现某些安全问题。地铁大门似乎解决了上述两个问题,天津地铁站大门前增设的黄线对大门的更好运行起到了非常重要的作用。

从登机口登机开始,以前没有黄线的时候,有些人不知道登机口的登机机制,也不能通过旁边的安检登机口。智能大门依靠先进的红外传感系统,可以识别出许多人同时进入大门登记位置,并发出安全警报。根据系统设置,闸门将关闭。尽管行人很粗心,但他们会影响后面人的正常通行。黄线的设置对不知道这些规则的行人来说是一个很好的向导。

当然,并不排除有些人希望达到逃票的效果。当然,他们不能在智能门的检测下这么做。他们应该支付相应的车费来乘坐交通工具,而不是谋取私利。

从交通安全和效率的角度来看,翼门等地铁出入口的开闭有一定的反应和处理时间。虽然时间不长,但不如没有像快速通道门这样的门方便。智能大门的一般交通规则是,行人读完有效的卡通线条后,红外探测会在行人通过后自动关闭大门,或在行人通过后延迟关闭大门。1-60秒的延迟可以通过主板菜单自行设置

地铁站的设置时间一般为3-5秒,从黄线外等候的行人到进出大门的过程正好为3-5秒,这可以大大调节行人的通行。黄卡检票线内刷卡无效是为了防止行人拥挤造成安全事故,防止逃票,保证地铁正常运行。

虽然只增加了一条带有“请站在黄线外检票”字样的小黄线,但我们仍然可以感觉到地铁工作人员使用登机口越来越标准化和人性化。

这一小举措不仅保证了大门的规范使用,提高了行人的交通效率,保证了行人的交通安全,而且真正实现了以人为本的服务理念。


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